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在不久的將來，汽車將有望喝上“清潔油”， 比液化氣、天然氣更為清潔環(huán)保的“清潔燃料”也即將走進我們的日常生活。日前在河北廊坊召開的“2008年中國二甲醚(DME)高峰論壇”上傳出的消息顯示，二甲醚(DME)這一“二十一世紀的清潔燃料”，已經(jīng)離我們的生活越來越近。在本次論壇上，國內(nèi)清潔能源民營企業(yè)新奧集團所展示的一系列數(shù)據(jù)表明，二甲醚作為一種新型的替代能源的技術(shù)及運營條件正逐步趨于成熟。

　　作為一種理想的清潔燃料，二甲醚燃燒充分，無殘渣，碳煙的排放量也為零，據(jù)國際能源機構(gòu)檢測結(jié)果，DME的常規(guī)排放量還不到為天然氣、LPG的常規(guī)排放總量的1/4。二甲醚是適合我國能源結(jié)構(gòu)的替代燃料，可以全面應(yīng)用于汽車燃料、民用燃氣，從而使高油價以及環(huán)保方面的矛盾得到緩解。特別值得一提的是，二甲醚可以用高硫煤、劣質(zhì)煤和低熱量的褐煤，或是報廢的礦井進行地下氣化為原料進行間接生產(chǎn)。目前，二甲醚主要以甲醇為原料獲得，氣化采煤技術(shù)可以獲得大量的甲醇，為二甲醚的制造，提供充足的原材料。此舉將能夠最大限度地提高煤炭資源的綜合利用率，尤其適合我國這樣煤炭資源在能源總量中占85%以上，水能占12%，石油和天然氣只占2-3%的國家。

　　目前，國內(nèi)二甲醚生產(chǎn)工藝路線已經(jīng)成熟，運行可靠，經(jīng)濟性合理，相似工藝裝置也已成功運行多套，二步法生產(chǎn)二甲醚可以達到百萬噸規(guī)模，并可依靠鋼瓶罐裝、管輸供氣以及混合后供氣等多種方式進行運輸。據(jù)醇醚行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前相關(guān)二甲醚在建項目的產(chǎn)能合計近400萬噸/年，大部分在2009-2010年投產(chǎn)，擬建項目總產(chǎn)能則達到上千萬噸，未來幾年國內(nèi)二甲醚行業(yè)基本處于供需平衡的狀態(tài)。

　　對于二甲醚的應(yīng)用前景，新奧集團認為關(guān)鍵在于其本身的經(jīng)濟性。新奧集團分析，按照目前柴油現(xiàn)行價格6100元/噸，并以1：1.5換算，只要每噸出場價低于4100元/噸，二甲醚就可以成為柴油的替代品;售價達到2000元以下，二甲醚就能憑借明顯的價格優(yōu)勢替代天然氣逐步占據(jù)市場，充分緩解我國的氣荒。在二甲醚制造成本上，以鄂爾多斯為例二甲醚的制造成本低于2000元/噸。如用地下煤氣化技術(shù)成本將進一步降低。所以煤制二甲醚在成本上有相當強的競爭優(yōu)勢。專家稱，開發(fā)二甲醚，對實現(xiàn)新的能源替代，從而強化環(huán)境保護，促進汽車工業(yè)、電力工業(yè)的發(fā)展，以及改善能源結(jié)構(gòu)等都具有重要意義。

　　早在05年12月，安徽蚌埠1萬噸二甲醚實驗裝置已經(jīng)實現(xiàn)投料生產(chǎn)，用于啟動市場。張家港二甲醚項目業(yè)已于07年建設(shè)完畢，實現(xiàn)投產(chǎn)。目前，新奧在內(nèi)蒙古、江蘇、安徽、洛陽等地構(gòu)建有大型煤化工基地，并通過自主生產(chǎn)和國際貿(mào)易等方式獲得甲醇，貼近市場加工生產(chǎn)新型清潔能源二甲醚。新奧在汕頭、洛陽的二甲醚項目也正在籌備中。內(nèi)蒙鄂爾多斯一期年產(chǎn)60萬噸甲醇/40萬噸二甲醚項目已經(jīng)建成。至此，新奧已初步形成以煤炭、煤層氣、焦爐氣等為基礎(chǔ)資源，以煤潔凈化技術(shù)為依托，具有較強成本競爭力的生產(chǎn)格局。一個以清潔能源為核心的創(chuàng)新能源帝國即將形成。

　　目前，國內(nèi)的二甲醚應(yīng)用已漸入佳境。2007年11月1日，我國首部《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》正式開始實施。業(yè)內(nèi)有人認為，2008年將是“新能源汽車元年。”去年10月，上汽總裁陳虹宣布，將爭取盡快實現(xiàn)二甲醚燃料城市客車的產(chǎn)業(yè)化。在上海，正是新奧讓147路公交車最早“喝”上了二甲醚燃料，并已于2007年9月上崗試跑，此前，由新奧集團下屬上海新奧九環(huán)車用燃氣建設(shè)的世界第一座商業(yè)運營的車用二甲醚(DME)加注站，早在去年5月就已正式投入試運營。這已經(jīng)不是新奧在新能源領(lǐng)域的第一次嘗試。在去年11月在上海舉辦的第九屆“米其林必比登”挑戰(zhàn)賽中，新奧與殼牌等國際巨頭同臺競技，作為大賽協(xié)辦方為賽事提供全程清潔能源燃料供應(yīng)。由新奧改裝的量產(chǎn)起亞轎車也與眾多國際品牌清潔能源參賽汽車同臺較量，并一舉奪得“量產(chǎn)汽車減噪獎”，充分展現(xiàn)了新奧在清潔能源領(lǐng)域的強勁實力以及遠見卓識。

　　在民用領(lǐng)域，二甲醚替代液化石油氣作為民用燃料是今后10年的主要發(fā)展方向。2007年10月出臺的《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚》產(chǎn)品標準，正式為二甲醚燃料的民用化掃清了障礙。新奧集團以其強大的民用燃氣分銷渠道優(yōu)勢在二甲醚燃料行業(yè)取得了領(lǐng)先地位，并帶動了一批國內(nèi)有實力的企業(yè)的迅速跟進。有關(guān)方面預(yù)計今后5年內(nèi)我國將有500萬～1,000萬噸的二甲醚作民用燃料需求。