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  隨著城市化的快速不斷推進，城市道路的保面積潔迅速“擴容”，直接帶來的是保潔隊伍不斷擴軍，設(shè)備大量增添，再加上市民對保潔要求越來越高，直接負責城區(qū)道路保潔的環(huán)衛(wèi)處不堪重負。

    據(jù)了解，目前環(huán)衛(wèi)處負責城區(qū)道路保潔的人員，在編不在編的，已共有700余人。對于城區(qū)道路的清掃保潔，現(xiàn)在采取的是分類保潔辦法。對于城區(qū)核心區(qū)塊采取18小時保潔。而稍次要點的道路，采取12小時保潔。其他的城郊接合部道路，采取8小時保潔。這些道路也要根據(jù)實際情況，在不斷調(diào)整。

    “保潔任務(wù)在加重，城市保潔要求也越來越高，我們面臨著這樣的雙重壓力。”開始意識到，需要尋找一條減壓的出路。

    如果按原來的體制，需要投入多大的人力物力，市行政城市管理綜合行政執(zhí)法局的一位部門負責人為記者算了筆賬：如果算30個環(huán)衛(wèi)人員，人頭支出每人1.5萬元一年，那一年下來，總支出要45萬元，還不算各種保險、設(shè)備投入及維修以及管理成本。而通過招標，環(huán)衛(wèi)部門將保潔權(quán)包給專門的保潔公司，一年只需付43萬多元。成功實現(xiàn)減壓。

    在上級有關(guān)部門的支持指導(dǎo)下，市環(huán)衛(wèi)處今年上半年便將城區(qū)道路保潔列入議事日程。在對重慶清潔進行調(diào)研考察后，決定試水城區(qū)道路保潔的市場化運作。

    “其實，這就是政府出錢買服務(wù)。”這樣，既可以提高保潔人員的工作積極性，提升城市的環(huán)境衛(wèi)生面貌，又能減少政府的人力、財力和物力支出。

    未來，保潔范圍為主城區(qū)各主要道路，要求保潔時間8小時。對于保潔要求和標準，合同上都有明確的規(guī)定，而環(huán)衛(wèi)處的職能將從直接作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)管考核。

    對重慶清潔道路保潔的市場化運作，他們只是作一次大膽的嘗試和創(chuàng)新。如果試點成功將向城區(qū)核心區(qū)塊逐步推行。

    重慶外墻清潔公司道路保潔的市場化還是個新嘗試，環(huán)衛(wèi)處將圍繞工作效率和服務(wù)質(zhì)量雙提升目標，按照管理與作業(yè)職能相分離的原則，逐步推行城市道路保潔市場化模式。在今后一段時間內(nèi)，城區(qū)道路保潔還繼續(xù)實行“雙軌制”，即環(huán)衛(wèi)作業(yè)與市場化作業(yè)并存，探索城市道路保潔的有效機制。