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　  據(jù)悉，近日，中國北車大連所公司成功研制出軌道車用400馬力臥式液力傳動(dòng)箱，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，將改寫國內(nèi)軌道車生產(chǎn)企業(yè)采用進(jìn)口液力傳動(dòng)箱的歷史。

　　隨著鐵路客貨運(yùn)速度的不斷提高，國內(nèi)軌道車將由現(xiàn)在的最高運(yùn)行時(shí)速100公里以下，提高到120公里及以上。同時(shí)，根據(jù)最新鐵路技術(shù)政策，小功率等級(jí)的軌道車也將全部取消機(jī)械傳動(dòng)，采用液力傳動(dòng)。開發(fā)高速、小功率等級(jí)液力傳動(dòng)軌道車正成為市場(chǎng)趨勢(shì)。

　　與機(jī)械傳動(dòng)相比，液力傳動(dòng)具有起動(dòng)加速快而平穩(wěn)、自動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng)、隔振、減振等優(yōu)點(diǎn)。此前，國內(nèi)軌道車生產(chǎn)企業(yè)采用的液力傳動(dòng)箱全部需要進(jìn)口，大連所公司自主研發(fā)400馬力臥式液力傳動(dòng)箱，可適應(yīng)功率等級(jí)為350～550馬力軌道車要求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并可替代進(jìn)口產(chǎn)品。

　  作為國內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)不同循環(huán)圓直徑、不同功率等級(jí)的液力換向傳動(dòng)裝置系列產(chǎn)品的企業(yè)，大連所公司項(xiàng)目組經(jīng)過近一年努力，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出體積小、重量輕，適于懸掛車體下部的時(shí)速120公里、功率400馬力的液力傳動(dòng)箱液力換向傳動(dòng)箱。日前，已通過用戶襄樊軌道有限公司的性能試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

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