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??? 記者從昨日召開的太倉港口工作座談會上獲悉，截至今年11月底，太倉港集裝箱吞吐量已突破200萬標箱，這也標志著，從2005年底的25.2萬標箱，2007年底的101.9萬標箱，再到今年11月底的200萬標箱，太倉港不僅創(chuàng)下了新的歷史紀錄，而且在5年內(nèi)成功超越南通港和南京港，躍居長江集裝箱運輸?shù)谝淮蟾邸?BR>
????太倉港區(qū)位優(yōu)勢獨特，建港條件極佳，先后被批準為國家一類口岸、上海國際航運中心集裝箱干線港、江海聯(lián)運中轉樞紐港、江蘇重點建設的第一外貿(mào)大港。在省委、省政府，市委、市政府的高度重視和強有力支持下，“十一五”期間，太倉港共完成投資120億元，是2005年以前所有投資總和的8倍多，目前已擁有碼頭泊位56個。其中萬噸級以上泊位28個，集裝箱泊位10個，設計吞吐能力為9780萬噸、435萬標箱；已開辟集裝箱班輪航線83條，其中遠洋航線2條，近洋航線10條，初步形成外貿(mào)內(nèi)支線網(wǎng)、長江支線網(wǎng)、內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)和近洋航線網(wǎng)。全港每月靠泊的集裝箱班輪超過1200艘次，全球前20大班輪公司已全部在太倉港開展業(yè)務。據(jù)2009年底排名，太倉港集裝箱運量已名列全國港口第12位，全球港口第56位。

????太倉港集裝箱吞吐量快速增長，得益于基礎設施的完善、腹地經(jīng)濟的支撐，更得益于口岸部門的“區(qū)港聯(lián)動、虛擬口岸”模式，這一快速通關模式，將各特殊監(jiān)管區(qū)視為海運始發(fā)地和目的地。進出口貨物實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，物流成本每標箱可節(jié)約200元，時間可節(jié)約1天，結單退稅還可以提早3周。如今，不僅蘇州大市內(nèi)已有2600家外貿(mào)企業(yè)選擇從太倉港走貨，而且正逐步向無錫、常州、南京、南通等周邊城市拓展。

????副市長、太倉港口管委會主任梅正榮在座談會上說，太倉港要充分把握好長三角區(qū)域一體化和上海國際航運中心建設進程不斷加快，長江口負12.5米深水航道延伸至太倉港，蘇州外向型經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的大好機遇，確保今年年底完成220萬標箱，明年突破300萬標箱。太倉市委書記陸留生在座談會上表示，要堅定不移實施“以港興市”戰(zhàn)略，舉太倉全市之力助推太倉港發(fā)展，提升太倉綜合競爭力。